Yuliana Arfinta Pivinsu Pengarang ANDI KUMALAWATI Dosen Pembimbing 1 ELSY E HANGGE Dosen Pembimbing 2 Dolly W Karels Ketua Penguji Andi Kumalawati Penguji 1 Elsy E Hangge Penguji 2

Kota Kupang merupakan kota yang terletak di provinsi Nusa Tenggara Timur (NTT) dan merupakan kota yang terbesar di pulau Timor. Dengan pertumbuhan penduduk yang begitu cepat, sangat berpengaruh pada pertumbuhan ekonomi serta pembangunan disegala bidang, sehingga aktivitas dan perjalanan semakin tinggi. Oleh karena itu, perlu adanya peningkatan sarana dan prasarana jalan sehingga tidak terjadi permasalahan lalu lintas. Lokasi penelitian ini terletak pada Jalan Timor Raya Km 8 yang dibagi menjadi empat titik pengamatan. Jalan Timor Raya ini merupakan jalan yang memiliki 2 lajur 2 arah tak terbagi (2/2 TT) dan sering mengalami permasalahan lalu lintas. Hal ini disebabkan karena meningkatnya volume kendaraan setiap tahunnya. Data yang diambil dari lokasi penelitian ini yaitu data volume, kecepatan kendaraan dan kondisi geometrik jalan. Untuk pengolahan data digunakan 3 model, yaitu model Greenshield, model Greenberg dan model Underwood. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui hubungan elemen arus lalu lintas serta mengetahui tingkat pelayanan jalan berdasarkan model dan berdasarkan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI). Dari hasil analisis data menunjukan bahwa pada titik pengamatan 1 model hubungan V-S-D yang sesuai untuk jalan Timor Raya berdasarkan nilai koefisien korelasi (r²) terbesar adalah model Greenshield dengan R² = 0,9257, Sd= 0,3822 dengan persamaan Q = 0,0573.D-19,374 dan nilai tingkat pelayanan jalan rataratanya adalah 0,5844 (C) yang menunjukan bahwa kondisi arus lalu lintas masih dalam batas stabil, kecepatan operasi mulai di batasi dan hambatan dari kendaraan lain semakin besar. Pada titik pengamatan 2 model hubungan V-S-D yang sesuai untuk jalan Timor Raya berdasarkan nilai koefisien korelasi (r²) terbesar adalah model Underwood dengan R² = 0,9662, Sd = 0,4707 dengan persamaan Q = 15,364 , . dan nilai tingkat pelayanan jalan rata-ratanya adalah 0,5860 (C) yang menunjukan bahwa kondisi arus lalu lintas masih dalam batas stabil, kecepatan operasi mulai di batasi dan hambatan dari kendaraan lain semakin besar. Pada titik pengamatan 3 model hubungan V-S-D yang sesuai untuk jalan Timor Raya berdasarkan nilai koefisien korelasi (r²) terbesar adalah model Greenshield dengan R² = 0,9732, Sd= 0,4377 dengan persamaan Q = 0,0499.D-9,2086 dan nilai tingkat pelayanan jalan rata-ratanya adalah 0,5823 (C) yang menunjukan bahwa kondisi arus lalu lintas masih dalam batas stabil, kecepatan operasi mulai di batasi dan hambatan dari kendaraan lain semakin besar. Pada titik pengamatan 4 model hubungan V-S-D yang sesuai untuk jalan Timor Raya berdasarkan nilai koefisien korelasi (r²) terbesar adalah model Underwood dengan R² = 0,9826, Sd= 0,4354 dengan persamaan Q = 14,861 , . dan nilai tingkat pelayanan jalan rata-ratanya adalah 0,5582 (C) yang menunjukan bahwa kondisi arus lalu lintas masih dalam batas stabil, kecepatan operasi mulai di batasi dan hambatan dari kendaraan lain semakin besar. Kata Kunci : Elemen Arus Lalu Lintas, Tingkat Pelayanan Jalan, Greenshield, Greenberg, Underwood.