FORTUNA ASMINJAYA PAU Pengarang TRI MARDIYATI W SIR Dosen Pembimbing 1 John H. Frans Dosen Pembimbing 2 Tri Mardiyati W Sir Penguji 2 Margareth Evelyn Bolla Ketua Penguji John H. Frans Penguji 1

Kondisi geometrik jalan serta pengguna jalan merupakan faktor utama terjadinya permasalahan kecelakaan lalu-lintas. Desain geometrik jalan sangat penting untuk memberikan kenyamanan yang optimal pada arus lalu lintas. Intensitas kecelakaan yang terjadi di ruas jalan Ki Hajar Dewantara terus meningkat. Oleh karena itu, tujuan dalam penelitian ini adalah untuk mengetahui dan menganalisis kondisi eksisting geometrik jalan dan kecepatan kendaraan di jalan dan mengetahui pengaruh geometrik jalan dan kecepatan kendaraan. Metode penelitian ini menggunakan jenis data primer yaitu pengambilan data waktu tempuh dan data kondisi eksisting geometric jalan sedangkan data sekunder yang digunakan ialah data kecelakaan lalu lintas. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa kecepatan rata-rata di lapangan sebesar 40,15 km/jam lebih besar dari kecepatan rencana menurut jalan kolektor yaitu 40 km/jam. Untuk parameter geometrik nilai lengkung horizontal diketahui nilai jari-jari tikungan pada tikungan 1 sebesar 67,11 m, tikungan 2 sebesar 91,74 m dan tikungan 3 sebesar 98,40 m sedangkan ketentuan yang ada karena jenis tikungan 1 dan 2 ialah tikungan SCS, maka telah memenuhi syarat jari-jari minimum yaitu 55 m dan untuk tikungan 3 yaitu jenis tikungan FC, maka tikungan ini belum memenuhi syarat dengan jari-jari minimum yaitu 800 m. Untuk pelebaran perkerasan pada tikungan 1 membutuhkan 0,75 meter dan pelebaran daerah kebebasan samping sebesar 1,10 m, tikungan 2 pelebaran perkerasan 0,55 meter dan daerah kebebasan samping sebesar 1,10 m serta tikungan 3 membutuhkan pelebaran perkerasan 0,51 meter dan pelebaran daerah kebebasan samping sebesar 2,13 m. Untuk hubungan geometrik jalan dan kecepatan kendaraan terhadap tingkat kecelakaan lalu lintas, bahwa terdapat pengaruh yaitu sebesar 74.47% AEK dipengaruhi oleh nilai jari-jari tikungan, 69.16% dipengaruhi oleh derajat kelengkungan, dan 93.86% dipengaruhi oleh kecepatan kendaraan (Vlapangan). Kata kunci: Tikungan, Lalu-Lintas, Kecepatan, Kecelakaan.