ABRAO SIMAO BARETO Pengarang PRIYONO Dosen Pembimbing 1 Damianus Manesi Dosen Pembimbing 1 Priyono Ketua Penguji DAMINUS MANESI Penguji 1 Wolfrid E. Bianome Penguji 2

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi tegangan Throttle Position Sensor (TPS) terhadap jarak tempuh sepeda motor Honda Beat ESP dengan jumlah bahan bakar yang tetap. Metode yang digunakan adalah eksperimen, dengan mengatur tegangan TPS pada tiga nilai berbeda, yaitu 0,30 volt, 0,40 volt, dan 0,50 volt. Setiap pengujian menggunakan volume bahan bakar yang sama sebesar 1 liter. Hasil pengujian menunjukkan bahwa peningkatan tegangan TPS berbanding terbalik dengan efisiensi bahan bakar, ditandai dengan penurunan jarak tempuh dan waktu tempuh. Pada tegangan 0,30 volt, sepeda motor mampu menempuh jarak 51,12 km; pada 0,40 volt, jarak menurun menjadi 49,11 km; dan pada 0,50 volt menjadi 48,64 km. Waktu tempuh juga menunjukkan penurunan seiring naiknya tegangan. Hal ini menunjukkan bahwa tegangan TPS memengaruhi logika kerja ECU dalam mengatur suplai bahan bakar dan waktu pengapian, sehingga berdampak langsung terhadap efisiensi konsumsi bahan bakar. Tegangan TPS yang lebih rendah terbukti memberikan efisiensi bahan bakar yang lebih baik dibandingkan tegangan yang lebih tinggi. Kata Kunci : TPS, tegangan, jarak tempuh, sepeda motor honda beat esp.