<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="35036">
<titleInfo>
<title><![CDATA[Analisis Tingkat Kerusakan Jalan Dan Dampak Terhadap Masyarakat Komplek Sona Pola Kelurahan Oepura Kota Kupang]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>CLAUDIA NATALIA RAMADANI</namePart>
<role><roleTerm type="text">Pengarang</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>TRI MARDIYATI W SIR</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 2</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>John H. Frans</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name">
<namePart>Andi Kumalawati</namePart>
<role><roleTerm type="text">Ketua Penguji</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name">
<namePart>Tri Mardiyati W Sir</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penguji 2</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name">
<namePart>John H.  Frans</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penguji 1</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Kupang]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[UPT Perpustakaan Undana]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2025]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[Published]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[id]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[Indonesia]]></languageTerm>
</language>
<itemType>
<itemTypeTerm type="code"><![CDATA[]]></itemTypeTerm>
<itemTypeTerm type="text"><![CDATA[Skripsi]]></itemTypeTerm>
</itemType>
<copyright>
<copyrightTerm type="code"><![CDATA[31]]></copyrightTerm>
<copyrightTerm type="text"><![CDATA[Individu Penulis]]></copyrightTerm>
</copyright>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Skripsi]]></form>
<extent><![CDATA[xvi + 126 hlm]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Jalan digunakan untuk melintas ke suatu tujuan tertentu. Kerusakan jalan merupakan suatu kejadian yang mengakibatkan suatu perkerasan jalan menjadi tidak sesuai dengan bentuk perkerasan aslinya. Dampak kerusakan jalan terbagi atas beberapa aspek yaitu aktivitas, kenyamanan, perekonomian, dan kesehatan masyarakat. Tujuan penelitian untuk mengetahui tingkat kerusakan jalan dan dampak yang dirasakan masyarakat di Komplek Sona Pola, Kelurahan Oepura, Kota Kupang. Analisis tingkat kerusakan jalan menggunakan metode PCI, panjang ruas jalan yang diteliti 1.150m dengan lebar jalan 4,5m dan analisis dampak terhadap masyarakat menggunakan metode skala Likert dan metode mean. Hasil penelitian kondisi perkerasan Jalan Anggrek paling baik yaitu dengan kondisi sempurna (excellent) terdapat pada sampel 5 STA 0+200 – STA 0+250 nilai PCI = 100, sampel 7 STA 0+300 – STA 0+350 nilai PCI = 100, dan sampel 8 STA 0+350 – STA 0+400 dan kondisi Jalan Anggrek yang paling rusak yaitu kondisi gagal (failed) terdapat pada sampel 13 STA 0+600 - STA 0+650 nilai PCI = 10, sampel 14 STA 0+650 – STA 0+700 nilai PCI = 3, dan sampel 17 STA 0+800 – STA 0+850 dengan nilai PCI = 2. Nilai PCI rata-rata sepanjang ruas jalan anggrek sebesar 53,70 yang berarti kondisi sedang. Hasil penelitian dampak kerusakan jalan yang paling dirasakan masyarakat dari aspek aktivitas yaitu kondisi jalan rusak memperlambat perjalanan nilai rata-rata = 4,72, dari aspek kenyamanan yaitu kondisi jalan rusak mengakibatkan kecelakaan nilai rata-rata = 4,76, dari aspek perekonomian yaitu kondisi jalan rusak membutuhkan perawatan kendaraan lebih nilai rata-rata = 4,72, dan dari aspek kesehatan yaitu kondisi jalan rusak membuat debu dan polusi  nilai rata-rata = 4,61 dan hasil analisis metode skala Likert didapat indeks persentase tertinggi  95,29% yaitu kerusakan jalan mengakibatkan kecelakaan dan indeks persentase terendah 86,59% yaitu kondisi jalan rusak memicu emosional dan mengganggu psikis pengendara.

Kata kunci : Pengaruh; kerusakan; perkerasan; aktivitas; lalu lintas</note>
<classification><![CDATA[222.01]]></classification><ministry><![CDATA[22201]]></ministry><studentID><![CDATA[1906010033]]></studentID><identifier type="isbn"><![CDATA[20240910]]></identifier><departementID><![CDATA[Teknik Sipil]]></departementID><urlCrossref><![CDATA[]]></urlCrossref><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Repository UPT Perpustakaan Undana]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[222.01 Ram A]]></shelfLocator>
</location>
<slims:digitals>
</slims:digitals><slims:image><![CDATA[cover-skripsi-teknik-sipil.png.png]]></slims:image>
<recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[35036]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2025-10-03 00:59:47]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2025-10-06 11:12:49]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>