<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="5971">
<titleInfo>
<title><![CDATA[Dampak Keberadaan PT. Grab Indonesia Terhadap Kesejahteraan Driver Grabbike (Studi Kasus Pada Driver Grabbike Jl. Cak Doko, RT 26 &#47; RW 008, Kelurahan Oetete, Kecamatan Oebobo, Kota Kupang)]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>rosa angelica mado</namePart>
<role><roleTerm type="text">Pengarang</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>ARIS LAMBE</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name">
<namePart>Aris Lambe</namePart>
<role><roleTerm type="text">Ketua Penguji</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name">
<namePart>Lasarus Jehamat</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penguji 2</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name">
<namePart>Hildigardis M I Nahak</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penguji 1</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Kupang]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[UPT Perpustakaan Undana]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2022]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[Published]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[id]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[Indonesia]]></languageTerm>
</language>
<itemType>
<itemTypeTerm type="code"><![CDATA[]]></itemTypeTerm>
<itemTypeTerm type="text"><![CDATA[]]></itemTypeTerm>
</itemType>
<copyright>
<copyrightTerm type="code"><![CDATA[2]]></copyrightTerm>
<copyrightTerm type="text"><![CDATA[Individu Penulis]]></copyrightTerm>
</copyright>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Skripsi]]></form>
<extent><![CDATA[xiii+74 hlm]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Keberadaan PT. Grab Indonesia menimbulkan sebuah fenomena baru baik dikalangan masyarakat serta pengemudi transportasi umum non Online (ojek konvensional), fenomena yang ditimbulkan ini terjadi hampir diseluruh kota di Indonesia. Teori yang dingunakan dalam penelitian ini adalah Teori Ekonomi Kesejahteraan Pigou. Dalam penelitian ini terdapat 8 yang terdiri dari 7 driver grabbike (informan kunci), dan 1 informan selaku pimpinan perusahaan, dengan teknik  purposive sample, teknik pengumpulan data melalui wawancara, data yang didapat dilapangan di analisis dengan metode deskriptif kualitatif. Hasil penelitian ini menunjukan a). Keberadaan PT. Grab Indonesia, b). Tahapan Kesejahteraan, menurut BKKBN, c).Implikasi Sosiologis. Berdasarkan hasil penelitian dan analisis data, maka dapat diketahui bahwa para dapat dikegorikan masuk dalam tahapan keluarga sejahtera II dan III. Hal ini dapat dilihat dari peneliti menyimpulkan bahwa kesejahteraan para driver grabbike  masuk dalam tahapan kesejahteraan  Tahapan keluarga sejahtera II, adalah keluarga yang mampu memenuhi 6 indikator tahapan KS I (indikator kebutuhan dasar keluarga), dan 8 indikator KS II (indikator kebutuhan psikologis), tetapi tidak memenuhi salah satu dari 5 indikator Keluarga Sejahtera III (KSIII), atau indikator ”kebutuhan pengembangan” (develomental needs) dari keluarga, sebanyak 5 informan, dan Tahapan keluarga sejahtera III,  adalah Keluarga Sejahtera III yaitu keluarga yang mampu memenuhi 6 indikator tahapan KS I (indikator kebutuhan dasar keluarga), 8 indikator KS II (indikator kebutuhan psikologi), dan 5 indikator KS  III (indikator kebutuhan pengembangan), tetapi tidak memenuhi salah satu dari 2 indikator Keluarga Sejahtera III Plus (KS III Plus) atau indikator “aktualisasi diri” (self esteem) keluarga, sebanyak 2 informan menurut BKKBN. Adapun saran-saran tersebut adalah: 1). Bagi para Driver Grabbike: (a.) Driver Grab untuk lebih meningkatkan kesejahteraan sesuai  tingkatan tahapan keluarga sejahtera menurut BKKBN  dan mempertahankan pendapatan materiil. 2). Bagi PT. Garb Indonesia: (a). Grab lebih meningkatkan keamanan para driver dan menjaga hubungan dengan driver Grab agar lebih banyak driver  yang berminat. (b.) Grab harus membuat suatu sistem pengooperasian uang agar para driver tidak menghabiskan uang tanpa menabung. (c.) Grab harus merubah atau menambahkan disitemnya lokasi yang jelas agar memdudahkan para driver dalam mecari posisi letak pemunpangnya.

Kata Kunci : Keberadaan Kesejehteraan PT Greb Indonesia</note>
<classification><![CDATA[692.01]]></classification><ministry><![CDATA[69201]]></ministry><studentID><![CDATA[1703030138]]></studentID><identifier type="isbn"><![CDATA[20220905]]></identifier><departementID><![CDATA[Sosiologi]]></departementID><urlCrossref><![CDATA[]]></urlCrossref><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Repository UPT Perpustakaan Undana]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[692.01 Mad R]]></shelfLocator>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="8006" url="" path="/SKRIPSI- ROSA ANGELICA MADO.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[Dampak Keberadaan PT. Grab Indonesia Terhadap Kesejahteraan Driver Grabbike (Studi Kasus Pada Driver Grabbike, Jl. Cak Doko, RT 026/RW 008, Kelurahan Oetete, Kecamatan Oebobo, Kota Kupang)]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><slims:image><![CDATA[Cover_Skripsi_Sosiologi.png.png]]></slims:image>
<recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[5971]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2022-05-17 06:23:18]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2022-05-23 13:38:06]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>